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Metro de Santo Domingo pierde brillo entre fallas técnicas y quejas ciudadanas

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Metro de Santo Domingo pierde brillo entre fallas técnicas y quejas ciudadanas

SANTO DOMINGO.– Lo que para la República Dominicana es símbolo de modernidad y eficiencia en el transporte urbano dominicano, hoy el metro de Santo Domingo, presenta señales preocupantes ante las fallas técnicas y el deterioro que presenta en los últimos tiempos.

Este sistema masivo de transporte considerado el más importante no solo del país, sino de la región del Caribe, es utilizado por más de 300 mil personas cada día, atraviesa una etapa marcada por constantes fallas operativas y técnicas en diferentes estaciones, retrasando los vagones en ocasiones por hasta una hora, ha despertado reacciones no positivas por los usuarios.

En los últimos meses, cada vez más incrementan las aglomeraciones de pasajeros en diferentes estaciones provocando caos y retrasos en las llegadas a sus trabajos por los usuarios, a pesar de los anuncios recientes sobre la llegada de nuevos vagones.

 

A esto se le suma las denuncias de las malas atenciones por parte del personal de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte OPRET y de los miembros de seguridad del Cuerpo Especializado para la Seguridad del Metro(Cesmet), quienes en acciones han negado el uso de baños a pasajeros.

 

Otros reportes en problemas son las escaleras eléctricas muchas de ellas están fuera de servicio, en especial en estaciones claves como la Mamá Tingó, José Francisco Peña Gómez en la línea uno y el transfer entre las líneas uno y dos, afectando a personas con discapacidad, adultos mayores y madres con niños.

 

La falta de señalización y de alternativas accesibles presenta otra problemática, mientras los dispositivos permanecen inoperantes sin explicaciones oficiales.

 

Pese al panorama, la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) ha recibido hasta la fecha 54 nuevos vagones y proyecta completar 72 para finales de año. También anunció que a partir de julio se implementarán trenes de seis vagones en la Línea 1, y que la Línea 2 será reforzada con 10 trenes similares.

 

Aunque se construye la extensión de la Línea 2C hacia Los Alcarrizos, esta obra ha sido denunciada por presentar múltiples vicios de construcción que han sido documentados anteriormente por este programa en varias ocasiones. Mientras tanto, los usuarios siguen esperando que las mejoras prometidas se materialicen y que el servicio recupere la eficiencia y dignidad que una vez lo caracterizó.

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